Ребят, ежели чесно, то сечас тему перечитывать лениво, посему - один из форумчан на мазда-авто, для изготовления ресничек использовал бинт...
ссылку выложу в соответствующуу тему.
1. Приклеиваю флисс клеем (Аэрозоль для карпета, 88) наношу смолу, она клей растворяет и флисс отклеивается. Чем клеить, что смола не растворяет.
2. Через сутки как нанёс смолу, отдираю от болвана, в местах где смола до болвана не пропита флисс, смола вообще не отвердилась.
Т.е. верхний слой засох, а изнутри как будто только намазал.
Как можно контролировать процесс пропитки флисса?
Вообще заметил, если флисс пропитать очень малым количеством смолы, она за сутки не высыхает, в чём может быть проблема. Со стеклотканью также пропитанной смолой проблем нет.
По термоусадочной пленке узнал в городе у нас - есть только в одном месте такая - толщика 15 микрон. Не тонковата ли для снятия формы - или можно несколько слоев попробовать наложить?
шпаклёвку со стекловолокном в качестве снятия копии попробуйте, только разделитель не забудьте нанести. шпаклёвку армировать поверх любой тряпкой можно
шпаклёвку со стекловолокном в качестве снятия копии попробуйте, только разделитель не забудьте нанести. шпаклёвку армировать поверх любой тряпкой можно
я из флиса сделал защиту на фару, но пока не шкурил, мазал эпоксидкой, вернее не мазал, а брал лоскуток, опускал в емкость с разведеной смолой, и прикладывал на фару, сохло долго, но зато одного слоя хватило, чтобы придать жёсткость накладке
а как вам строительный бинт?
пока нормальной ткани достать не могу. есть какая-то, но она ВООБЩЕ не пропитывается. вчера делал матрицу из строй бинтов - одно удовольствие только не тянется никуда.
седня засохнет - протестирую.
а вообще - смысл наполнителя (стекловолокно, флисс,...) в чем?
придать детали прочность?