1 Сначала надо определиться с краскопультомсколько у него расход воздуха, умножить в полтора раза чтобы компрессор не работал на пределе, а работал с паузами, брать надо масляный безмасляные это любительские .
2.Рессивер так-же исходя из целей будете ли Вы красить машину целиком или только подетально, если целиком , то 200-300 литров, все остальное меньше, когда красишь целый бок машины воздуха уходит очень много.
3.Пистолет опять же исходя из того что будешь делать, какую краску будешь использовать, для себя в гараж или как бизнес, но по-любому рекомендую только Sata, самый алдовый jet 90 для самых неподготовленных маляров краску просто заколачивает словно молотком.
4.Тебе еще понадобятся шланги, не бери витые, оранжевые и т.д. бери обычные для высокого давления резиновые самое то, не жмись сразу возьми быстрые разъемы, не пожалеешь.
А так-же понадобитясистема очистки воздуха, фирменную не рекомендую, дорого очень, брал как-то фирмы Star когда разобрали оказалось практически 1 в 1 как и фирма, но дешевле в разы, в необходимости фильтров убедишся после покраски первого капота когда увидишь дефекты.
Еще для начинающего маляра пригодится пинцет чтобы снимать маленьких мушек с капота и обязательно полноценный распиратор от растворителей со менными фильтрами. Незабудь линейку для смешивания м-лов и воронка с секундомером ( поначалу трудно привыкнуть разводить краску достаточной густоты).
Успехов в этом нелегком деле

Читай пункт первый раз определился с моделью краскопульта читай его характеристики, а потом далее по пунктам.

Спроси в фирмах продающих м-лы (смолы и стекло), преимущественно Питер, такие как ООО Композит 812-446-06-80 и т.д.
Обращаю внимание что бывают распылители в которых предварительно надо смешивать смолу с отвердитель, а есть модели в которых две емкости и смола с отверд смешивается в процессе напыления причем соотношение мона менять, правда они не дешевы, но насколько я знаю гаражные кулибины для подобного распыления используют краскопульты для грунта, сам не юзал.