скрип пластиковых панелей дверей,задней панели и панели приб

Подиумы, корпуса сабвуферов, обивки, фальшпанели и все что связано с музыкой в автомобиле.

Модераторы: Fred_SPb, Guass, X-LIGHT, Mrrrr, xela, fiber-xl, Gravicapa

Ответить
Сообщений: 5 Страница 1 из 1

Сообщение
Автор
21-10, 22:59
:evil: авто - honda akkord 1.8 vtek sedan 1999 года. Был недавно мной преобретен.Обнаружился ужаснейший дефект оставшийся после предыдущего хозяина- скрипы во всех панелях обшивкит дверей,панели приборов ,задней панели, панелей на стойках - результат капания в электрике кулибиных при предыдущем хозяине! каким образом лучше избавиться от ужасного трения пластика и дребезга в салоне? меня очень интерисуют материаллы (общедоступные в продаже) и сама технология каким образом сделать проще и более качественно человеку не имеющему большого опыта в шумо и вибро изоляции!
BELARUS.MINSK. ЛЕША
22-10, 02:34
Поищи по этому разделу поиском или в ручную. Обсуждали пару раз уже. В общем технология проста. Нужно проклеить места соединения пластмассовых деталей полосками ткани (фетра, сукна, флиса, байки) или поролоном. После чего собрать детали на ВСЕ саморезы и болты, которые были предусмотрены конструкцией.
22-10, 13:41
Из противоскрипных спецматералов от STP - это Битопласт (парлон с пропиткой) и Маделин (ткань).
23-10, 17:37
Из противоскрипных спецматералов от STP - это Битопласт (парлон с пропиткой) и Маделин (ткань).

Битопласт очень удобен тем, что на нем уже есть клеющий слой. Просто отрезаешь полосы нужного тебе размера, отрываешь пленку и клеишь. Сильно экономит время.
Я себе на 2109 после приобретения и полной разборки шумоизоляцию делал. От пластика ни единого звука год не было, пока магнитолу с куском торпедо не выдрали. Но сам понимаешь - надо всё разбирать.
И закрути всё саморезы с винтами, а также, если есть, замени пластмассовые фиксаторы (клопы) на новые.
07-03, 12:49
можно создать тему по типу "особые скрипучие места отдельных моделей" вот я искал долго на B3 Passat скрип, думал в багажнике, потом задние сидение, всё, что мог, откручивал и оставлял в гараже, ездил, всё равно скрипит, когда переваливается, то скрип такой не особо резкий, а на частых ямах скрип переходил в звук похожий на сверчка... поехал на СТО менять стойки и по ходу выяснил причину, когда подняли машину на подъёмнике! скрип издавала резинка крепления выхлопной к кузову, не та, что возле глушителя, а та, что больше по размеру и возле балки... резинка растягивается и упирается в ребро жёсткости, при трении создаёт срип, причём из-за того, что упирается она не рвётся...

Сообщений: 5 Страница 1 из 1
Ответить

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

cron