Dif, просто намертво и на незашкуренную лакерованную поверхность. Как лактайд.. Всем советую послушный в первичной и вторичной обработке.

у тебя форма не сложная, вполне можно без вакуума обойтись, имхо
просто валиком или кистью прикатывай тщательней

у тебя какого цвета машина? темная?

вчера примерял черный цвет очков на свой серебристый металлик - выглядит срашненько, так что увы, будет колхозный хром из баллончика

Ребята,поскольку такая тема существует,я перебью ваши расказы одним вопросом.Мне дали биксенон,без светоэлементов пока и попросили,чтоб я подумал и их впихнул на место штатных фар американского армейского Хаммера.Не современный,а армейский,что пушки тягает.Реализовать можно,но нужно попотеть.Хочу сделать чтоб были модулными.И вот вопрос:как температура(зимой,летом,перепады),грязь,вода будут влиять на саму линзу??Она же нагреваеться,я так понимаю и что если вода на такую попадет??Как лучше сделать,чтоб грязь между посадочным местом модуля и ксеноном не попадала??Есть ли смысл от энтого всего весь модуль спрятать под формированое оргстекло.Правда может потускнеть(читал на этом же сайте) и деформироваться от той же температуры от ксенона. И как сделать термостойкий корпус из стеклопластика чтоб он от температуры ксенона не потрескался??Сейчас много так ездит с модульной оптикой и вроде ничего.Ответьте,пожалуйста если кто-то что-то знает

Спасибо.Да я и сам нехочу возиться со стеклом.Геморно.Ну а как грязь,вода,которая может попадать в щели между посадочным местом и ксенонкой.Уплотнители ж надо какие-то.Фары ж с електрорегулировкой и полюбасу зазоры для хода будут куда грязь,вода будет ляпать.Я просто еще в руках не держал модульные фары и систему,так называемого их уплотнения,не знаю.Поэтому и есть такие вопросы.А биксенон подогнали мне от джипчика Лексуса.Там вроде не Неllа.Неllа это как мне известно Немеция делает??

Нужно выбросить обычные круглые фары с Хаммера,а на их место впихнуть биксенон.То есть сделать модульную оптику.Р.S.Ссори,фотки выложу завтра уже

Uralsk это же тема про модульные фары, я думаю Avraiden имеет ввиду убрать стоковые фары, вместо них корпус из стеклопластика, в него модули типа хелла(со стеклом отражателями и т.д. ), а в них ксеноновые лампочки

briks писал(а):

Avraiden имеет ввиду убрать стоковые фары, вместо них корпус из стеклопластика, в него модули типа хелла(со стеклом отражателями и т.д. ), а в них ксеноновые лампочки

.Совершенно верно.Только без стекла и отражателей.Типа так здесь на Митцубисси Митцубисси или на Оке ОКА-WRX.Щас фотки выложу свои

Корочу у чавака выковыренные линзы от штатных фар, который не имеют геметичного корпуса, точнее вообще не имеют корпуса, только скелет для крепежа, только лупа и отражатель с держателем лампы.

причём линзы нифига не би-ксеноновые, а просто одна линза ближнего, другая дальнего.

В таком виде их ставить не имеет смысла, потому как пыль, грязь и влага под капотом быстро кончают поверхность отражателя(это которая сферическая и зеркальная, сгорит лампа ксенона и лупа помутнеет. Для этого есть модули Хелла, тут про них разжёвано.

Чё-то узкий какой-то хамер. Игрушечный?