Насколько я понял из предыдущих сообщений, задняя и боковые стенки из фанеры или МДФ.
Внутри и промазывать и грунтовать. Делается это для обеспыливания. При работе динамика из стыков и со стенок выбивается пыль и мелкие опилки, котроые засасываются в систему охлаждения катушки, со всеми вытекающими последствиями.

При неразрезных шпангоутах толщиной 10-12 мм идущих с шагом 50-65 мм по всей высоте сабвуфура и толщиной стенки 15мм. можжно устанавливать динамик мощностью до 250Вт RMS.

Каждый кулик хвалит своё болото. МДФ гораздо легче обрабатывать, поэтому многие любят этот материал. Что касается аналогии с мебелью, то она не корректна. Мебель не подвергается ежедневному замораживанию с последующимм оттаиванием, иногда только до влажного состаяния без высушивания и повторным замораживанием влаги в порах, щелях и стыках. Именно это происходит с ящиком в автомобиле зимой. Определение резонансной частоты материала в целом, без учёта размеров, формы и толщины, вообще вызывает умилиние непосредственностью человека это делающего.
Я Вам гарантирую, что Вы не услышите разницы в звучании грамотно сделанных ящиков из разных материалов при применении одной и той же головки.
Тип ящика (закрытый или открытый) мало влияет на образование конденсата на магнитной системе динамика при оттаивании.

Jung писал(а):

Прерву Вашу дискуссию...
Вопрос: КИТАЙСКИЙ САБ?!?!?!?
Понимаю, что ВСЕ скажут (г***о, не бери через два дня выкинешь...) но...
Чем же он плох???
Просто у нас китайцев в кучу сбили в одну поехал на это посмотреть (туфли прикольные прикупил... , но не о том сейчас), увидел лежат два саба...
Не знаю их характеристик и как называются, но цена одного 1800 р., а другого 2000, т.е. за 1500 купить можно...
В-принципе не жалко и выкинуть если что... Но все же... Чем он плох, ведь не зря их делают?!?
И САМОЕ ГЛАВНОЕ, после того как подключить его, он ничего не спалит в машине?
Спасибо...
З.Ы. Просто через неделю День рождения ( не стоит поздравлять ), развожу друзей на подарки...

Принципе xela в соседнем топике ответил на этот вопрос. Цитирую
Обычно разница заключается в материале мембраны (диффузора) и конструкции излучателя. Качество материалов и культура производства тоже влияют на цену, но самым главным в цене является стоимость разработки.

От себя добавлю, что подавляющее большинство car-audio делается в Китае. В этом нет ничего плохого. Просто это выгодно производителю из-за более низкой себистоимости.
Теперь касательно "почему плохи дешёвые сабы". Всё относительно.
Возьмём к примеру "горбатый" зазик и тот же "горбатый" мерс. И то и другое - авто. Имеют 4 колеса, руль 4 места и возят нашу с вами задницу из точки "А" в точку "B". Но ведь никому не приходит в голову сравнивать эти машины?! Это просто разный класс и уровень. Так и в акустике. Да, саб за 60 баксов будет бумкать, может даже и громко. Но к воспроивдению именно музыки (контрабас, бас гитара, рояль) они не имеют никакого отношения. Плюс примерно посчитай: саб стоит $60. Баксов 20 как миниму зарабатывает маганзин. Баксов 10 зарабатывает постащик. В итоге 30 баксов цена производителя. Причём он в ноль тоже не будет работать. В итоге себистоимость саба примерно $15-20, а то и меньше. Как ты думашь что за эти деньги будет играть и как?

после того как подключить его, он ничего не спалит в машине?

Вот это "СКОРЕЕ ВСЕГО" и пугает...

День рождения себе испортишь. Не гнался бы ты поп за дешевизной...