1) Любые провода одного калибра имеют одинаковое сечение ПРОВОДНИКА, даже, если их диаметр разный. Диаметр провода зависит от коэффициента заполнения, который показывает сколько собственно проводника в поперечном сечении провода.
Более дорогие провода свиты из очень тонких проволочек, между которыми ( в свивке) мало пустот и поэтому такие провода меньше в диаметре. Дешёвые провода собраны из проволк потолще, которые при свивке не прилегают плотно друг к другу, образуя много пустот.
Такие провода имеют больший диаметр, а так же хуже гнутся.
Лично я стараюсь использовать качественные провода из за удобства монтажа и уверенности в качестве применённой меди ( из плохой и загрязнённой примесями меди не получаются тонкие проволочки), но если бюджет установки небольшой, то можно применять и провода попроще.
2)Провода подбираются путём расчёта. Нужно знать сопротивление головки, длину проводов, Максимально возможную долговременную мощность в проводнике.
Если взять импеданс равным 4 ом, длину провода равную 4 м, а мощность 120 Вт, то сечение будет равно 2,7 кв мм. Теперь нужно округлить до ближайшего стандартного в большую сторону.
3)Длина провода имет серьёзное значение. Чем короче проводник, тем меньше в нём потерь на нагревание. Токи, протекающие через него, огромны и достигают 200 А. Это вызвано низким напряжением питания бортовой сети и серьёзным потреблением усилителей.
Для обеспечения бесперебойного эл.снабжения и снижения потерь
необходимо выбирать сечение исходя из длины и потребляемой мощности.